Koordinasi slot pg soft adalah proses di mana bandara mengoordinasikan jadwal slot mereka di antara semua operator pesawat. Maskapai harus membayar biaya untuk layanan ini dan juga menghadapi sanksi jika lepas landas tanpa slot yang sesuai. Selain itu, maskapai dapat menerima pembaruan tentang status slot melalui sistem. Ini penting jika slot dibatalkan atau yang baru diberikan.

Penjadwalan slot bandara

Slot bandara digunakan untuk mengontrol lalu lintas udara di bandara yang sibuk. Slot memungkinkan operator untuk beroperasi pada waktu dan tanggal tertentu. Menggunakan slot mencegah penundaan berulang.

Slot dibutuhkan di banyak lokasi di seluruh dunia. Ada permintaan yang meningkat untuk slot bandara. Akibatnya, bandara harus mengoordinasikan slot mereka untuk memanfaatkan infrastruktur yang ada dengan sebaik-baiknya. Beberapa bandara telah menerapkan koordinasi slot.

Untuk meminta slot bandara, maskapai mengirimkan daftar penerbangan reguler dan slot waktu. Tergantung pada tujuan, permintaan slot bandara dapat diajukan melalui email, telepon, atau sistem AFTN. Beberapa bandara juga memiliki departemen setelah jam kerja untuk menangani permintaan slot bandara dengan pemberitahuan singkat.

Bandara yang memiliki kapasitas terbatas sering mengalami kemacetan pada waktu-waktu tertentu dalam sehari dan seminggu. Pemantauan slot adalah proses berkelanjutan yang memastikan penggunaan kapasitas langka yang paling efisien. Itu harus dilakukan secara akurat dan tepat waktu. Itu juga harus didasarkan pada netralitas dan transparansi.

Implementasi OOH di bandara Austria

Dalam beberapa tahun terakhir, semakin banyak bandara di Austria yang mengadopsi koordinasi slot online. Layanan baru ini memudahkan untuk melacak operasi dan jadwal pesawat.

Pemantauan slot di bandara menjadi lebih serius dalam beberapa tahun terakhir. Fokusnya adalah menjaga agar slot tetap digunakan. Seorang koordinator memantau slot untuk mengetahui apakah slot tersebut disalahgunakan. Jika ya, mereka akan memulai dialog dengan maskapai. Mereka kemudian dapat mengeluarkan sanksi. Bergantung pada sifat pelanggaran, koordinator dapat memutuskan untuk melaporkan maskapai atau mengarahkan maskapai untuk meningkatkan praktiknya.

Seperti yang dinyatakan oleh Peraturan Slot UE, slot harus digunakan dengan cara yang dimaksudkan. Namun, keberangkatan dan kedatangan yang tidak direncanakan dapat mengganggu operasional bandara. Penerbangan juga dapat ditunda atau dijadwalkan ulang karena alasan di luar kendali maskapai.

Bandara memiliki empat jenis penegakan slot. Beberapa memantau penerbangan hanya selama jam kerja. Bandara lain memantau operasi penerbangan di luar slot yang dialokasikan. Toleransi untuk kasus ini terkadang dipublikasikan. Umumnya, toleransi ini kurang murah daripada toleransi untuk penerbangan on-slot.

Biaya untuk koordinasi slot

Koordinasi slot merupakan fungsi penting yang dilakukan oleh koordinator slot untuk membantu mengatur arus lalu lintas udara di bandara yang sibuk. Prosesnya melibatkan pembagian slot di antara maskapai sesuai dengan alokasi slot yang ada. Hal ini dilakukan untuk memaksimalkan penggunaan infrastruktur bandara.

Slot adalah cara yang baik untuk mencegah penumpang terjebak di landasan saat menunggu penerbangan mereka. Maskapai dapat saling menyewakan slot, bertukar slot sebagai bagian dari kesepakatan operasional, atau menjualnya langsung kepada pelancong. Namun, tidak semua negara mengizinkan penjualan slot langsung, dan aturannya sangat bervariasi tergantung pada wilayahnya.

Organisasi independen pertama di dunia yang melakukan tugas mengalokasikan slot adalah Airport Coordination Limited (ACL). Kantor pusat mereka ada di Heathrow, tetapi perusahaan itu sekarang dikenal di banyak tempat lain. Mereka bertanggung jawab untuk mengumpulkan dan menganalisis data jadwal penerbangan, serta mengalokasikan slot dengan cara yang sesuai dengan berbagai peraturan.

Sanksi lepas landas tanpa slot yang dialokasikan dengan tepat

Ketika datang untuk memastikan sanksi yang efektif dan disuasif, penting bagi negara anggota untuk mematuhi kriteria yang sesuai. Seperti tindakan lainnya, negara anggota harus memastikan bahwa mereka memiliki sumber daya yang cukup untuk menegakkan dan mengelola aturan. Komisi Eropa memiliki wewenang untuk menetapkan batas pemanfaatan yang sesuai.

Jika maskapai penerbangan tidak lepas landas dari rangkaian slot yang sesuai untuk penerbangan, maskapai penerbangan akan kehilangan hak atas slot tersebut. Dalam beberapa kasus, maskapai penerbangan mungkin diminta untuk mengembalikan slot ke pool atau menukarnya dengan maskapai lain. Namun, ini hanya mungkin dalam keadaan tertentu. Misalnya, maskapai penerbangan mungkin tidak memiliki slot untuk rute tertentu atau mungkin telah melepaskan slot. Slot kemudian dapat ditukar satu-ke-satu, asalkan koordinator asli telah diberitahu dan konfirmasi tertulis dari koordinator baru telah diperoleh.